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受到全球半导体供应重要的影响，汽车芯片求助的问题闹得沸沸扬扬。2021年的2月3日，美国通用公司宣布，将会调整4家工厂的生产计划，歇工或者缩减产量。虽然已经预定了许多芯片以备不时之需，但仍旧会影响到2021年的车辆生产。现在，由于芯片欠缺问题，民众、奥迪、福特、丰田、日产等跨越10家主要汽车厂商不得不减产或停产部门工厂，对全球的汽车行业打击都很大。
在全球汽车芯片重要之际，比亚迪的汽车芯片不仅可以自给自足，还能外销。2月1日，比亚迪公司回覆记者提问时示意，比亚迪已经笼罩功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包罗芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化谋划全产业链。而刀片电池更是可以供应给红旗和现代。
芯片问题有多灾解决呢？为什么能卡住这么多车企的咽喉呢？
首先芯片生产就是个大难题，先从沙子中提取单质硅。把硅切成薄片，涂抹光照涂层。强光照射的部门则会溶于水，把这部门用水冲掉就行程了基础结构。在此基础上加入金属材料和电阻元件等，即可行程一层电路。再举行多次的感光笼罩，最终呈现在一个指甲盖巨细的芯片上。
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由此可见对光刻的硬件、手艺要求是异常高的，一定需要大笔资金投入。但另有另一个难题，就是人才。云云庞大的电路需要精彩的研发团队、手艺、履历、资金支持。正好几大老牌芯片厂商把控这些资源，而且大量订单早就把成本极致化。
社会只需要最先进的芯片，当这些问题都被战胜生产出芯片时，会发现老牌芯片厂商的最新产物已经领先好几条街，谁会选择落伍的产物呢？
以是回归比亚迪，在所有车企们还在为内燃机若何提升动力削减排放时，比亚迪已经在新能源领域风生水起。未来天下电子化会越来越严重，芯片正好是咽喉产业，比亚迪不仅能自产自销还能外销岂非不是快人一步么？
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