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免费足球贴士(www.zq68.vip):北京首条自行车专用路开通两年,通行超318万人次减碳800吨

来源:宜春新闻网 发布时间:2021-05-26 浏览次数:

到5月31日,北京市首条自行车专用路——回龙观至上地自行车专用路开通将满两年。两年来,自行车专用路累计通行量已跨越318万人次,累计碳减排跨越800吨。为指导市民文明骑行,自行车专用路还新增了30处人脸识别摄像头,将适时曝光不文明行为。

在回天区域,由于自行车专用路的启用,骑行成为一些上班族的通勤新选择。在交通部门计划的慢行系统蓝图中,自行车专用路尚有多种“延伸方案”。去年7月,自行车专用路的西延段已经开通,下一步自行车专用路还将东拓至林萃路,南展至西直门。

自行车专用路上增设的双面显示大屏。新京报记者 王贵彬 摄

建设历时近两年

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穿上适合运动的便装,手机扫码打开一辆共享单车,5月20日上午,IT从业者王先生像往常一样准备骑车去上地软件园上班。而在两年前,像他这样的通勤族天天早岑岭最快的选择还只有地铁。“稍微起晚点地铁站就人满为患,等四五趟车可能还上不去。”王先生说,那时刻自己也曾实验过骑车上班,不外需要经常与天真车“抢行”,路况庞大且危险,没多久就被迫放弃了。

据统计,大型栖身区昌平区回龙观和大型就业区海淀区上地之间的通勤需求,早岑岭在1.16万人次,两地直线距离仅3.8公里,但由于受京藏高速和京新高速阻隔,现实上的通勤距离却有差不多6公里,而且“七拐八绕”,再加上天天早晚岑岭路上的拥堵,若是选择公交通勤需一个多小时;若是选择地铁,则必须“忍受”13号线沿途多座车站的限流、进站排队等现真相形,平均出行时间约40分钟。

能不能在回龙观与上地之间建设一条专供自行车骑行的蹊径,给市民提供一种出行新选择,也给其他交通工具分流?记者从北京市交通部门领会到,从有建设“自行车专用路”的想法到做调研、剖析需求、选取线路,再到举行方案设计、工程建设,这条自行车专用路的建设历经近两年时间。

2019年5月31日,全长6.5公里的北京市首条自行车专用路开通,起点位于昌平区同城街与文华路交织口,最终止于海淀区上地西路与后厂村路交织口。根据设计时速测算,20分钟左右就能骑完全程,比公交、地铁都便捷。不少市民戏称,这是一条“自行车高速”。

自行车专用路服务工具主要是栖身在回龙观、在上地上班的群体。为了最大化提速增效,自行车专用路设有潮汐车道。净宽6米的路面共分3个车道,其中两侧绿色的是正常行驶车道,中央红色的是潮汐车道。0时到12时,东向西偏向使用潮汐车道,12时到24时,西向东偏向使用潮汐车道。路中央没有设置硬隔离装置,主要依赖沿途15处龙门架上的导流信号灯举行指引。

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